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據(jù)悉，Uber公司在第二季度首次實(shí)現(xiàn)盈利，該公司已初步遏制住載客和送餐業(yè)務(wù)導(dǎo)致的長(zhǎng)期虧損。其中，美國(guó)和加拿大的乘車數(shù)量首次超過了2020年前水平，雖然目前餐廳已經(jīng)恢復(fù)堂食，但Uber的配送需求卻依然強(qiáng)勁。

該季度是 Uber自2009年成立以來其核心業(yè)務(wù)首次實(shí)現(xiàn)盈利。而在過去十年的大部分時(shí)間里，Uber和其他公司燒掉了數(shù)百億美元，試圖搶占市場(chǎng)份額并導(dǎo)致了它的長(zhǎng)期虧損。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著Uber的自動(dòng)駕駛汽車野心逐漸落空，以及來自Lyft和Doordash等公司的競(jìng)爭(zhēng)加劇，再加上他們也失去了低息貸款，Uber終將走向沒落。但是其目前服務(wù)價(jià)格上升卻沒有遏制用戶對(duì)其旺盛的需求，網(wǎng)友表示，無論如何，Uber這種網(wǎng)約車終究比傳統(tǒng)出租車要更加方便且實(shí)惠。

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